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[原創觀點] 新度黃石秀嶼,今天的局面皆因火車站選址。

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發表於 2020-11-15 12:48:46 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閲讀模式
   我記得十幾年前,莆田剛開始建設鐵路,那時候莆田火車站一開始是選址在黃石鎮中心的,跟笏石半毛關係都沒有。但後來因為涵江也要建火車站,兩個站點之間的距離不能小於20公里,於是就把莆田站往南挪了4公里左右,選址在笏石鎮嶺美村。另外一次是2015年建福廈高鐵複線的時候,當初莆田站主要有兩種方案:一個是在新度黃石之間建荔城新區站,另一個是與現有莆田站並站。如果當年選擇了第一種方案,那估計現在整個莆田的規劃都要改寫了,新度也不會淪為綠心。秀嶼有火車站有湄洲灣港口有媽祖文化的,算得上莆田四區一縣中最得寵的。

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發表於 2020-11-15 13:02:22 來自手機 | 只看該作者
講的有道理,不過涵江站的選擇一大部分是因為要顧及到江陰半島工業區和新厝鎮

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發表於 2020-11-15 13:03:45 來自手機 | 只看該作者
莆田站的選址秀嶼是歷史必然的,拆遷小,周圍很多未開發土地

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發表於 2020-11-15 19:06:42 來自手機 | 只看該作者
呵呵呵呵,可惜沒有如果,如果府衙搬到媽祖城,那莆田就不是現在的莆田了

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 樓主| 發表於 2020-11-15 22:23:35 來自手機 | 只看該作者
350301 發表於 2020-11-15 19:06
呵呵呵呵,可惜沒有如果,如果府衙搬到媽祖城,那莆田就不是現在的莆田了 ...

要以史為鑑,秀嶼的今天充分説明交通樞紐對一個地區的經濟是會起到很大作用的。希望涵江區爭取輕軌線從涵江中心城區經過,不要走荔涵大道。

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發表於 7 天前 | 只看該作者
莆田站如果往北4公里,那選址無疑是非常優秀。
但是太靠近高速公路,,沒法做南北廣場。。

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發表於 7 天前 | 只看該作者
如果你是市長,也許有另一番天地

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發表於 7 天前 來自手機 | 只看該作者
笏石人從來不説動車站是自己的,跟黃石也半毛錢都沒有關係,動車站是莆田的。結果還來個了萬達,蒙聲發大財,秀嶼區人民是有錢的,秀嶼區萬達,金九銀十,佔據莆田售樓榜首就説明一切,銅鑼灣不限購不限貸的180平,就是留黑啊灣的

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發表於 7 天前 | 只看該作者
錢呢,涵江過來全高架的,填土填一個火車站嗎,最優的方案就是建在山上,而且那時候你説的那個地方還經常發大水

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發表於 7 天前 | 只看該作者
動車站+高鐵站一體化有利於莆田站聚焦發展,帶動莆田邁入中等城市。
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